'Ajouter un compte': 'Add an account'
Comptes: Accounts
Nom: Name
'Etes vous sur ?': 'Are you sure ?'
supprimer: delete
Compte: Account
'Pression compensée': 'Compensated pressure'
'P. comp.': 'Comp. p.'
'Pression recommendée': 'Recommended pressure'
'P. rec.': 'Rec. p.'
'Dernière lecture': 'Last read'
'Der. lec.': Last
Vehicule: Vehicle
Ecart: Variance
Alerte: Warning
Accueil: Home
'Ajouter un site': 'Add a site'
Sites: Sites
'Sites du compte:': 'Sites of the account:'
Lecteur: Reader
Pays: Country
Ville: City
Bénéfices: 'User benefits'
Description: 'How it works'
Composants: Components
"Maintenir une pression correcte des pneus est la clé pour optimiser la \nperformance des pneus et les économies de carburant mais c'est une tâche \nfastidieuse qui est souvent omise, particulièrement dans l'environnement \ntrès cadencé des flottes. \nPourtant, des études de l'industrie montrent que:": 'Maintaining correct tire pressure is the key to optimizing tire performance and fuel economy but is a tedious and often omitted task, especially in the busy fleet environment. Industry studies show that:'
'Plus de la moitié des pneus n''ont pas la pression requise (+/- 10%).': 'More than half the tires don''t have the required pressure (+/- 10%)'
'95% des crevaisons sont dues à une mauvaise pression': '95% of flat tires are due to wrong pressure'
"Un sous-gonflage de 20 pourcent conduit à environ 30 pourcent de réduction de vie du pneu\net 4% d'augmentation de carburant": '20% underpressure causes 30% less effective tire life and 4% more fuel consumption'
"En moyenne, un appel d'urgence par véhicule et par an est dû\naux accidents de pneumatiques": 'There is an average of one road call per year for every truck due to tire accidents'
"Les économies estimées pour une maintenance correcte de la pression des \npneus dépendent des conditions utilisateur mais elles se situent dans \nune fourchette de 2-4 pourcent de carburant et de 5-10 pourcent d'économie de pneus, sans \ncompter les avantages suivants:</p>\n\n<li>Réduction des immobilisations<br><br></li>\n<li>Sécurité et prevention des accidents<br><br></li>\n<li>Développement durable:<br><br></li>\n<li>Réduction des déchets<br><br></li>\n<li>Il faut 83 litres de pétrole pour fabriquer un pneu<br><br></li>\n<li>1 litre de Diesel = 2,6 Kg d'émissions CO2": 'Estimated savings by correct tire pressure maintenance depend on user conditions, but are in the range of 2-4% fuel and 5-10% of tire savings. Not to mention the reduction of downtime, security and prevention of accidents and environmental benefits. (83 liters of petroleum is needed to manufacture a tire and one liter of gasoline produces 2.6Kg of CO2)'
Question/Réponse: FAQ
"FLEETTPMS® consiste en des capteurs sans pile dans les pneus, un ou \n plusieurs lecteurs stationnaires avec des antennes aux portails des \n flottes, une interface web et des tags d'identification des véhicules.": 'FLEETTPMS® consists of following components: batteryless sensors inside the tires, vehicle identification tags, one or several stationary readers with antennas and a data base with web based user interface.'
'Le capteur': Sensor
"Il est monté à l'intérieur du pneu sur un feuillard en acier inoxydable. \nIl mesure la pression et la température et les communique au lecteur quand \ninterrogé.": 'The sensor is mounted inside the tire with a stainless steel strap. It measures the pressure and temperature and communicates it to the reader when interrogated. Key features:'
'Sans pile avec une durée de vie illimitée': 'Batteryless with unlimited lifetime'
'Schéma RFID pour communication sécurisée et fiable en instance de brevet': 'Patent pending RFID scheme for secure and reliable communication'
'Mesure la pression compensée en température': 'Measures the temperature-compensated pressure'
'Pas de configuration, ni d''activation nécessaire': 'No configuration or activation required'
"Conception mécanique pour une installation facile sur la jante en \ninstance de brevet": 'Patent pending mechanical design for easy installation on the rim'
"La technologie prouvée de piezo-résistance, excellentes propriétés de \nstabilité et résistance dans l'environnement du pneu<br><br></li>\n<li>Fonctionne à -40..+125C, 100..1600KPa, tolérance typique +-2,0%": 'Operating -40..+125C,100..1600KPa, typical tolerance +-2,0%'
'Le lecteur': Reader
"<p>Il nécessite aucune maintenance ni réglage et ne possède aucun élément en \nsurface qui pourrait être endommagé dans l'environnement difficile des \nflottes. Des algorithmes et la technologie de pointe de traitement du signal \nassure l'autoréglage du système, filtrent les bruits et les effets \nélectromagnétiques forts présents sur les sites industriels pour assurer \nune lecture fiable et une précision étonnante.</p><br><br>\n\n<li>Interroge les capteurs et détermine automatiquement leurs \npositions": '<li>Interrogates the sensors and determines automatically their positions'
"Performance haut de gamme du traitement de signal numérique 1600 \nMFLOPS": 'High-end DSP (Digital Signal Processor) performance, 1600 MFLOPS'
"Lectures fiables RFID dans un environnement métallique très \nbruyant": 'Robust readings in highly metallic and noisy environment'
'Taux de lecture typique de 99% à 10kmph': 'Typical read rate 99% at 10kmph'
'Options d''interface: Ethernet, GPRS, locale sans fil': 'Interface options: Ethernet, GPRS, local wireless<br><br></li><li>Multiple patents pending'
'L''antenne': Antenna
"<p>Elle est intégrée dans le sol à l'entrée/sortie du dépôt :</p>\n<li>Antenne boucle facile à installer dans le sol résistante au trafic permanent": '<li>Easy-to-install drive-over loop antenna'
'Compteur d''essieux intégré en cours de brevet': 'Patent pending integrated axle counter'
'Pas de composants fragiles externes sujets aux accidents (cellule photoélectrique,..)': 'No sensitive accident-prone external components such as photo switches '
'L''interface utilisateur': 'Web interface'
"<p>Elle est basée sur le web et vous donne la possibilité de visualiser les \ndonnées, définir des niveaux d'alerte, trier les données en fonction de \nparamètres et configurer vos préférences.": '<li>All information at your finger tip</li>'
'Des graphiques et des tableaux faciles à lire et trier': 'Easy to read tables and graphic'
'Algorithme de détection des fuites': 'Leakage detection algorithm'
'Alertes SMS ou email configurables': 'Configurable SMS or email Alerts'
'Le tag d''identification (ID) du véhicule': 'Identification (ID) tag '
"Le tag ID est un tag RFID sans pile pouvant identifier le numéro du \nvéhicule et le seul composant à installer sur le véhicule à l'aide d'un \nsimple serre-cable. Il peut être aussi utilisé pour le contrôle automatique \nd'entrée et de sortie des véhicules.": 'The ID tag is a batteryless RFID device that is needed to identify the vehicle number. It''s the only component to be installed on vehicle with the help of a simple cable tie. It can also be used for automatic vehicle entry / exit control.'
"FLEETTPMS® est une marque deposée de SARACOM sarl.\nCrée en 2001, SARACOM est spécialisé dans les systèmes de capteurs sans \nfil et sans pile basés sur sa technologie brevetée RFID (Radio Frequency \nIdentification). \nNous sommes l''inventeur et le fournisseur des lecteurs pour\n le produit eTire de Michelin North America.": "FLEETTPMS® is a registered trademark of SARACOM sarl.\nEstablished in 2001, SARACOM specializes in batteryless wireless sensor systems based on its proprietary RFID technology. We are the inventor and maker of readers for Michelin North America's eTire product."
envoyer: send
Fonctionnement: Functionalities
"Lorsque vos véhicules retournent sur leurs dépôts, ils roulent tout \nsimplement sur une antenne intégrée dans le sol. Un lecteur sans fil \ninterroge les capteurs sans pile situés à l'intérieur des pneus et mesure\nla pression des pneus.</p>\n<p>Le lecteur identifie aussi automatiquement le numéro ainsi que \nla position des pneus de chaque véhicule. Les données sont ensuite \nenvoyées sur internet via GPRS et sont disponibles sur votre compte \nutilisateur. Vous pouvez alors programmer des alertes email ou SMS pour\n les cas urgents.": 'When your vehicles return to their bases, they simply drive over an antenna embedded in the pavement. A wireless reader interrogates the batteryless sensors inside the tires and measures the tire pressures. The reader also automatically identifies the vehicle number and the position of the tires on the vehicle, so you know exactly where the problem is. The data is then communicated to the internet by the mobile phone network GPRS so it''s available on your user account, and you can set email or SMS alerts when immediate action is needed.'
'Comparaison avec les systèmes concurrents': 'How it compares to competing systems'
'FLEETTPMS® est le seul système conçu pour les flottes et adapté à vos besoins:': 'FLEETTPMS® is the only system especially designed for the fleet environment.'
"Les capteurs sont sans pile avec une durée de vie illimitée grâce à \nla technologie propriétaire RFID en cours de brevet. \nLes systèmes concurrents contiennent des piles toxiques de Lithium et \nnécesssitent un changement des capteurs typiquement tous les 3-5 ans. \nC'est-à-dire une multiplication des coûts, sans parler d'autres problèmes \ndes piles comme risque d'explosion et aspect environnemental.": 'The sensors are batteryless with unlimited lifetime. Other systems have sensors containing toxic Lithium batteries and require new sensors typically every 3-5 years. That is, a multiplication of expenses, not to mention other issues like the risk of explosion and environmental problems.'
"Ne nécessite aucune installation électrique sur le véhicule. Pour les \nsystèmes concurrents, un ensemble des récepteurs, répéteurs et écran doit \nêtre installé (environ 1000 Euros par véhicule).": 'Requires no electrical installation on vehicles. Competing systems require the installation of a set of receivers, repeaters and a display, about 1000 Euros per vehicle.'
"Aucune activation, ni (re-) programmation manuelle des capteurs. \nPour les systèmes concurrents, cela est nécessaire chaque fois avec un \nterminal portable lors de l'installation, changement ou rotation de pneu \npour définir le véhicule et les positions des capteurs.": 'Needs no activation nor manual (re-) programming of the sensors. For other systems you''ll have to activate or reprogram the sensors with a hand held device every time you change or rotate the tires (position x of vehicle y).'
"Toute l'information arrive directement là où il faut: chez les \nresponsables du site ou des pneumatiques. Pour la plupart des systèmes \nconcurrents, le conducteur doit communiquer l'information aux responsables.": 'All information is where it''s needed: fleet maintenance. Most competing systems rely on driver''s communicating the issues to the maintenance.'
"Le capteur mesure la température à l'intérieur du pneu afin de vous \ndonner la pression équivalente à froid quelque soit la température du pneu. \nLes systèmes montés sur la valve sont plus faciles à installer mais ne \nmesurent pas la température à l'intérieur du pneu et donc sont moins précis \net génèrent des fausses alertes.": 'The sensors measure the temperature inside the tire to give you the equivalent cold pressure no matter what the tire temperature is. Valve mounted sensors don''t take into account the tire temperature thus generating disturbing false alarms.'
'Contactez nous': 'Contact us'
'Bénéfices utilisateur': 'User benefits'
'Q: Quelles sont les économies de ma flotte en utilisant FLEETTPMS®?': 'Q: How much money will my fleet save using FLEETTPMS® ?'
"Cela dépend de la nature de votre flotte et des conditions d'exploitation. \nLes valeurs typiques sont 2-4 pourcent d'économie de carburant, 6-10 pourcent d'économie de \npneu et un appel d'urgence annuel par véhicule, sans compter la réduction \ndes immobilisations ni les avantages sécurité et environnementaux.": 'It depends on the nature of your fleet and the operating conditions. Typical values are 2-4% fuel savings, 6-10% tire savings and one road call per year for each vehicle, not to mention the reduction of downtime, safety and environmental benefits. '
'Q: Qu''en est-il du RSI?': 'Q: How about ROI?'
"Le capteur de FLEETTPMS® est sans pile et a une durée de vie illimitée. \nUne fois installé, il fait partie intégrante de la jante pour la durée de \nvie de la jante (et peut même être ré-utilisé). Le capteur coûte environ 5% \nd'un pneu de camion, donc il sera déjà rentable pour le tout premier pneu.": 'The FLEETTPMS® sensor is batteryless and has unlimited lifetime. Once installed, it''ll become an integral part of the rim for the entire life of the rim (and even then it can be re-used). The sensor cost is about 5% of a truck tire so most likely it has payed off already by the very first tire.'
'Q: Qu''est-ce qui différencie FLEETTPMS® des autres systèmes?': 'Q: If the benefits of TPMS for fleets are so great, why isn''t everybody using it?'
"Les systèmes qui existent sur le marché sont conçu plutôt pour les \nvoitures et ne correspondent pas à l'environnement des flottes. Ils sont \ncoûteux, munis d'une pile avec une durée de vie d'environ 3-5 ans, exigent \nl'installation de récepteurs et répéteurs sur les véhicules, génèrent des \nfausses alarmes, et les capteurs doivent alors être reprogrammés lors du \nchangement ou rotation de pneu. FLEETTPMS® est le résultat de plusieurs \nannées de R&D et utilise de multiples techniques en cours de brevet afin \nde vous doter du seul système automatique et sans pile basé sur la \ntechnologie RFID disponible sur le marché.": 'One reason is that the systems on the market do not correspond to the fleet environment. They are costly, battery-powered with a life time of typically 3-5 years, require the installation of receivers and repeaters on the vehicles, generate false alarms, and the sensors must be reprogrammed upon tire change or rotations, just to name a few issues. FLEETTPMS® is the result of several years of high-end R&D and uses multiple patent-pending techniques to give you the only batteryless and fully automatic system available on the market based on RFID technology. '
'Questions techniques': 'Technical issues'
'Q: Comment installer les capteurs?': 'Q: How do I install the sensors?'
"Le capteur est facile à installer sur la jante de façon permanente avec \nun feuillard en acier inoxydable au moyen d'un tendeur fourni. Ils peuvent \nêtre installés de façon progressive, lors du changement de pneu ou à \nl'occasion de l'immobilisation d'un véhicule. Cette tâche, accomplie par \nvous ou votre prestataire de l'entretien des pneus, ne prend que quelques \nminutes. Le système vous donne l'information sur les pneus pourvus de \ncapteurs même si le véhicule n'est que partiellement équipé.": 'The sensor is easily installed around the rim permanently with a stainless steel band and a hand tool. Having the sensor inside the tire is the only way to measure the air temperature inside the tire and give you the precise equivalent cold pressure no matter what the tire temperature is. You can also install the sensors as you change the tires until your fleet is fully equipped. </p><p><b>Q: How do I install the Identification (ID) Tag?<br>A:</b>The ID tag is installed underneath the vehicle with provided cable ties on a place that should be mechanically protected but not completely hidden by metalic objects. It should be no higher than 90cm (3 feet) from the ground. The ID tag contains an identification number printed on its housing that you assign to the vehicle number in your customer account menu.</p>'
"Q: Faut-il activer ou re-configurer les capteurs lors de l'installation, \nchangement ou de la rotation de roues?": 'Q: Do I need to activate or reconfigure the sensors when I change the wheels?'
"Non. Ils sont sans pile et n'ont pas besoin d'être \nactivés. Le lecteur va automatiquement détecter leurs positions sur le \nvéhicule.": 'No. They are batteryless and don''t need to be activated. Also, the reader will automatically detect their positions on the vehicle. So you can just mix, rotate and change the wheels as usual.'
'Q: Qu''en est-il de l''installation du lecteur et de l''antenne?': 'Q: How about the antenna and reader installation?'
"C'est le travail de nos techniciens. Ils décideront du meilleur \nemplacement du lecteur et de l'antenne avec vous. L'antenne est un simple \nensemble des boucles similaire aux détecteurs de circulation. Son \ninstallation se fait en coupant une étroite rainure avec une scie \ncirculaire puis en insérant l'antenne et en la scellant. Prévoir quelques \nheures pour la réalisation. Le lecteur n'a besoin que d'un accès à une prise \nde 220 / 110V. Toutes les données sont communiquées par le réseau de \ntéléphonie mobile GPRS, donc aucun accès internet sur le site ni ordinateur \nnécessaire.": 'That''s a job for our technicians. We may do a site visit to decide on the best location for antenna installation with you. The antenna is a simple wire loop array similar to traffic detectors and is installed by cutting a narrow groove with a walk-behind circular saw, inserting the antenna and sealing it. Allow a few hours for the process. The reader needs only an access to AC power. All data is communicated through mobile phone network GPRS so no internet access on site or and computer is needed. '
Opérations: Operations
"Q: FLEETTPMS® mesure la pression des pneus aux portails de la flotte, \nmais si une défaillance du pneu se produit sur la route?": 'Q: FLEETTPMS® measures the tire pressure at fleet gates. So what if a tire failure happens while the vehicle is on the road?'
"FLEETTPMS® détectera la défaillance au retour du véhicule sur son \ndépôt. Mais la plupart des défaillances sont le résultat d'un sous-gonflage \nprolongé. Les fabricants de pneus parlent de plus de 95 %, donc si votre \nvéhicule retourne régulièrement sur un site où est installè le système, \nvous détecterez les sous-gonflages avant qu'une situation catastrophique \nse produise sur la route.": 'True, FLEETTPMS® would detect the tire failure upon the vehicle''s return to a base. But almost all tire failures are due to prolonged under-inflation. Tire manufacturers talk about more than 95%, so if your vehicles return regularly to a base where the system is installed, you''ll detect the issue before it becomes a catastrophic failure on the road.'
"Q: D'accord, mais je n'ai pas le temps de regarder des centaines de \npressions tous les jours sur internet.": 'Q: OK, but I don''t have the time to look at hundreds of tire pressures every day. And even if I find an under-inflated tire, I won''t stop the vehicle just for this.'
"Justement. Vous pouvez programmer différents niveaux d'alertes sur votre \ncompte utilisateur et recevoir quotidiennement par emails le listing précis \ndes pneus ayant un problème ou par SMS pour les cas d'urgence.": 'You don''t have to. You can set different alert levels on your user account and receive a daily email with only the precise information of tires that are having a problem. Also, if you judge the under-inflation non-critical, you''ll just take action as soon as you can with the help of the latest listing.'
'Q: Mes véhicules ne retournent pas nécessairement sur le même dépôt.': 'Q: My vehicles don''t necessarily return to the same base.'
"Les lecteurs sont interconnectés par internet. Il n'y a donc pas de \ndifférence si les véhicules retournent sur le même site ou sur un de vos \nsites équipés avec FLEETTPMS®.": 'All your readers are interconnected through internet. So there is no difference if your vehicles return to the same base or to one of your bases where FLEETTPMS® reader is installed.'
"Vous voulez une façon efficace de surveiller la pression des \n pneus de votre flotte, réaliser des économies de pneus et de \n carburant, réduire les immobilisations de vos véhicules et les \n accidents de la route et de surcroît contribuer à la protection \n de l''environnement ?": 'You want an effective way to monitor your fleet''s tire pressure, save tire and fuel expenses, reduce the downtime and road accidents, and do something for the environment in process?'
"Alors, optez pour notre système innovant FLEETTPMS® , le seul système\nde mesure de pression de pneus à distance conçu spécialement pour les \nflottes. Résultat de plusieurs années de R&D de technologie de pointe \navec le soutien de l''Union Européenne et de la Région PACA, conçu \nspécialement pour vous :": 'That''s exactly what you''ll get with our innovative FLEETTPMS®.It''s the only tire pressure measurement system (TPMS) designed especially for fleets. Extremely economic and fully automatic. The result of several years of high-end R&D with support of the European Union and French Region of PACA, especially designed for your needs :'
"Sans pile avec une durée de vie illimitée grâce à notre technologie RFID\nen cours de brevet.": 'Batteryless with unlimited lifetime thanks to our patent-pending RFID technology'
"Ne nécessite aucune installation électrique sur les véhicules, ni configuration des\ncapteurs, ni maintenance (et coûte une fraction des systèmes concurrents)": 'Requires no electrical installation on vehicles, no sensor configuration, no maintenance (and costs a fraction of competing systems)'
"Toutes les données sont disponibles sur internet pour la gestion des pneumatiques\ndes flottes y-compris les alertes e-mail et SMS.": 'All data is available on the internet for the fleet maintenance including e-mail and SMS alerts'
'Très économique et totalement automatique.': 'Very economical and fully automatic'
Utilisateur: User
Objet: Subject
Connexion: Login
Déconnexion: Logout
'Connecté en tant que': 'Logged in as'
'Password oublié ?': 'Forgot password ?'
'Entrez votre email dans le champs ci-dessous et validez pour recevoir votre login et votre mot de passe.': 'Enter your email and valid to recieve your login and password.'
'Elle est intégrée dans le sol à l''entrée/sortie du dépôt :': '__Elle est intégrée dans le sol à l''''entrée/sortie du dépôt :'
'Antenne boucle facile à installer dans le sol résistante au trafic permanent': '__Antenne boucle facile à installer dans le sol résistante au trafic permanent'
"Les économies estimées pour une maintenance correcte de la pression des \npneus dépendent des conditions utilisateur mais elles se situent dans \nune fourchette de 2-4% de carburant et de 5-10% d'économie de pneus, sans \ncompter les avantages suivants:</p>\n\n<li>Réduction des immobilisations<br><br></li>\n<li>Sécurité et prevention des accidents<br><br></li>\n<li>Développement durable:<br><br></li>\n<li>Réduction des déchets<br><br></li>\n<li>Il faut 83 litres de pétrole pour fabriquer un pneu<br><br></li>\n<li>1 litre de Diesel = 2,6 Kg d'émissions CO2": 'Estimated savings by correct tire pressure maintenance depend on user conditions, but are in the range of 2-4% fuel and 5-10% of tire savings. Not to mention the reduction of downtime, security and prevention of accidents and environmental benefits. (83 liters of petroleum is needed to manufacture a tire and one liter of gasoline produces 2.6Kg of CO2)'
'Message envoyé': 'Messag sent'
'Compte bien supprimé': 'Account deleted'
'Compte bien ajouté': 'Account added'
'Ajouter un utilisateur': 'Add a user'
'Montrer mon profile': 'Show my profile'
'Modifier mon profile': 'Change my profile'
'Modifier mon mot de passe': 'Change my password'
Retour: Return
'Il y a un problème. Envoyez nous un email s''il vous plaît pour qu''on sache ce que vous faisiez quand l''erreur s''est produite. Et nous le corrigerons dès que possible. Excusez-nous pour tous l''inconvenient occasionné.': 'Something is broken. Please e-mail us and let us know what you were doing when this error occurred. We will fix it as soon as possible. Sorry for any inconvenience caused.'
'Une erreur s''est produite': 'An Error Occurred'
'Le serveur a retourné un': 'The server returned a'