{# src/Saracom/TPMSBundle/Resources/views/TPMS/composants.html.twig #} {% extends "SaracomTPMSBundle::layout.html.twig" %} {% block title %} {% trans %}Composants{% endtrans %} - {{ parent() }} {% endblock %} {% block tpms_body %}

{% trans %}Composants{% endtrans %}

 {% trans %} Bénéfices{% endtrans %}

{% trans %}Question/Réponse {% endtrans %} 



{% trans %} FLEETTPMS® consiste en des capteurs sans pile dans les pneus, un ou plusieurs lecteurs stationnaires avec des antennes aux portails des flottes, une interface web et des tags d'identification des véhicules.{% endtrans %}

{% trans %}Le capteur{% endtrans %}

{% trans %} Il est monté à l'intérieur du pneu sur un feuillard en acier inoxydable. Il mesure la pression et la température et les communique au lecteur quand interrogé.{% endtrans %}

  • {% trans %}Sans pile avec une durée de vie illimitée{% endtrans %}

  • {% trans %}Schéma RFID pour communication sécurisée et fiable en instance de brevet{% endtrans %}

  • {% trans %}Mesure la pression compensée en température{% endtrans %}

  • {% trans %}Pas de configuration, ni d'activation nécessaire{% endtrans %}

  • {% trans %}Conception mécanique pour une installation facile sur la jante en instance de brevet{% endtrans %}

  • {% trans %}La technologie prouvée de piezo-résistance, excellentes propriétés de stabilité et résistance dans l'environnement du pneu

  • Fonctionne à -40..+125C, 100..1600KPa, tolérance typique +-2,0%{% endtrans %}




  • {% trans %}Le lecteur{% endtrans %}

    {% trans %}

    Il nécessite aucune maintenance ni réglage et ne possède aucun élément en surface qui pourrait être endommagé dans l'environnement difficile des flottes. Des algorithmes et la technologie de pointe de traitement du signal assure l'autoréglage du système, filtrent les bruits et les effets électromagnétiques forts présents sur les sites industriels pour assurer une lecture fiable et une précision étonnante.



  • Interroge les capteurs et détermine automatiquement leurs positions{% endtrans %}

  • {% trans %}Performance haut de gamme du traitement de signal numérique 1600 MFLOPS{% endtrans %}

  • {% trans %}Lectures fiables RFID dans un environnement métallique très bruyant{% endtrans %}

  • {% trans %}Taux de lecture typique de 99% à 10kmph{% endtrans %}

  • {% trans %}Options d'interface: Ethernet, GPRS, locale sans fil{% endtrans %}




  • {% trans %}L'antenne{% endtrans %}

    {% trans %}

    Elle est intégrée dans le sol à l'entrée/sortie du dépôt :

  • Antenne boucle facile à installer dans le sol résistante au trafic permanent{% endtrans %}

  • {% trans %}Compteur d'essieux intégré en cours de brevet{% endtrans %}

  • {% trans %}Pas de composants fragiles externes sujets aux accidents (cellule photoélectrique,..){% endtrans %}



  • {% trans %}L'interface utilisateur{% endtrans %}

    {% trans %}

    Elle est basée sur le web et vous donne la possibilité de visualiser les données, définir des niveaux d'alerte, trier les données en fonction de paramètres et configurer vos préférences.{% endtrans %}



  • {% trans %}Des graphiques et des tableaux faciles à lire et trier{% endtrans %}

  • {% trans %}Algorithme de détection des fuites{% endtrans %}

  • {% trans %}Alertes SMS ou email configurables{% endtrans %}



  • {% trans %}Le tag d'identification (ID) du véhicule{% endtrans %}

    {% trans %}Le tag ID est un tag RFID sans pile pouvant identifier le numéro du véhicule et le seul composant à installer sur le véhicule à l'aide d'un simple serre-cable. Il peut être aussi utilisé pour le contrôle automatique d'entrée et de sortie des véhicules.{% endtrans %}



     {% trans %} Bénéfices{% endtrans %}

    {% trans %}Question/Réponse {% endtrans %} 

    {% endblock %}